Сообщений в теме: 25

[flibukerk]

В этой теме будет публиковаться информация об организуемых мною походах одного (обычно – выходного) дня. Анонсы выкладываю за несколько дней до планируемого мероприятия. Походы провожу регулярно – от 1 до 6 раз в месяц. Ранее состоявшиеся мероприятия можно посмотреть в специальном форуме на сайте ВелоРостов – основном месте общения велотуристов Ростова-на-Дону и области. Треки пройдённых мною походов лежат на GPSies.

 

Конкретные места проведения походов я выбираю, в основном исходя из сиюминутного интереса: часто – посмотреть какой-то отдельный географический объект (реку, скалы, лес), реже – разведать увиденную из окна машины/поезда/самолёта и показавшуюся интересной местность, иногда – по совету или пожеланию надёжного товарища.

 

Особенности проведения мероприятий можно описать так:

Темп движения – умеренный. Общая средняя скорость обычно составляет 10-12 км/ч (это частное от деления длины маршрута на всё время, затраченное в походе, не все велокомпьютеры могут показывать этот параметр, но почти все GPSы – могут). С учётом этого параметра, установленного многолетней практикой, я и планирую протяжённость маршрута.

Основная задача – с удовольствием проехать запланированный маршрут, посмотреть по сторонам, подышать воздухом, пообщаться. Гнаться за участниками, в азарте уехавшими вперёд и ожидающими неизвестно где, мне не интересно. Держать рваный темп, пытаясь догнать таких товарищей и не уехать слишком далеко от остальной части группы – неудобно. Поэтому значительное опережение лидера – порицается. Слаженная езда в едином темпе – поощряется.

 

Требования к участникам всегда включают опыт прохождения маршрута протяжённостью 3/4 от заявленного и раскатку в текущем сезоне, равную пятикратной длине заявленного маршрута. Например, на маршрут 60 км я возьму только тех, кто в этом сезоне уже проехал не менее 300 км и ездил 45 км за один день.

 

Требования к снаряжению обязательно включают:

– исправный велосипед (об этом почитать здесь);

– велоаптечка (об этом почитать здесь);

– аптечка (об этом почитать здесь);

– шлем (об этом почитать здесь);

– очки (об этом почитать здесь);

– перчатки;

– велосвет в обе стороны (об этом почитать здесь и здесь);

– одежда по погоде (об этом почитать здесь).

Крайне желательно иметь герметик в колёсах (об этом почитать здесь).

 

В анонсе конкретного похода могут быть указаны какие-либо ещё дополнительные требования, обусловленные особенностями планируемого маршрута.

 

Желающих присоединиться к очередному походу прошу сообщать мне имя, nick-name и номер мобильного (например, отправив SMS на мой телефон: 9!852564!5). Систему личных сообщений недолюбливаю, поэтому категорически прошу писать на email или во ВКонтакте.

[flibukerk]

В грядущую субботу предлагаю ещё раз скатать в Ленинский лесхоз, на этот раз - по другому пути, а потом прокатиться через долину реки Ея. Пока рассветы из окна электрички встречают загадочно подёрнутыми белой поволокой лугами, пока багрянец и румяна осени держатся на кронах деревьев, а укатанные до состояния автобана грунтовки обрамлены щетиной отходящих трав.

 

 

Старт от ост. п. Орловка, к которому прибываем электричкой из Ростова 08:13-09:50. 

Финиш на ст. Староминская-Тимашевская, от которой отбываем электричкой на Ростов 16:28-18:37. 

Запасной вариант схода с маршрута на случай, если увлечёмся исследованием леса - от о.п. Канеловский той же электричкой на Ростов 16:46-18:37.

Маршрут можно скачать себе отсюда: http://www.gpsies.co...proguzkuvhhekdo

Дистанция на маршруте - примерно 70 км, плюс дорога до/от вокзала. 

На маршруте будут магазины, обед планирую после пос. Отрадовка. Беру с собой горелку, газ и котелок - для обеда можно будет взять что-то быстро завариваемое.

 

На маршруте ожидается немного сусанинга. Грунтов будет 50 %, особенно в первой половине пути, ближе к лесу, и в самом лесу. Возможно немного Fighter-style. Будьте готовы. 

Температура воздуха будет СУЩЕСТВЕННО ниже той, к которой мы привыкли за лето. Утепляйте голову, кисти, колени и стопы (берите с собой банданы, тёплые перчатки, наколенники, бахилы, термогрейки). 

 

Важная общая информация и способ связи – указаны в первом сообщении этой темы.

[flibukerk]

В субботу, 14 ноября, еду прогуляться по асфальту маршрутом Матвеев Курган - Петровка - Султан-Салы - Ростов (Западный). 

 

 

Старт от ст. Матвеев Курган, к которой прибываем электричкой из Ростова 07:15-09:49 (я подсяду на остановке Ростов-Западный).

Далее своим ходом до Ростова-на-Дону по асфальтовым дорогам.

Дистанция на маршруте: примерно 100 км, плюс дорога до/от вокзала.

Покрытие: 90% асфальт, участок грейдера до Султан-Салов.

Темп движения: прогулочный. От времени старта до окончания светового дня будет более 7 часов, поэтому гнать не буду. Желающих проехать дистанцию в марафонском темпе - прошу не заявляться и ехать самостоятельно.

На маршруте будут магазины, обед планирую в пос. Петровка на 50-м километре маршрута. Беру с собой горелку, газ и котелок - для обеда можно будет взять что-то быстро завариваемое.

 

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 75 км в день. 

Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде. 

Температура воздуха будет СУЩЕСТВЕННО ниже той, к которой мы привыкли за лето. Утепляйте голову, кисти, колени и стопы (берите с собой банданы, тёплые перчатки, наколенники, бахилы, термогрейки). 

 

О желании присоединиться и по другим возникшим вопросам пишите в теме.

[flibukerk]

Пользуясь благоприятным стечением погодных обстоятельств, хочу прокатиться вокруг Миусского лимана в это воскресенье, 22 ноября.



Старт от ст. Таганрог-1, к которой прибываем электричкой из Ростова 08:26-10:11 (я подсяду на ст. Гниловская).
Финиш на ст. Таганрог-2, от которой отбываем электричкой на Ростов в 17:36, 18:50 или 19:49.
Дистанция на маршруте: примерно 80 км, плюс дорога до/от вокзала.
Покрытие: 90% асфальт, немного грунта в середине маршрута (можно будет объехать по асфальту).
Темп движения: прогулочный. От времени старта до окончания светового дня будет более 7 часов, поэтому гнать не буду. Желающих проехать дистанцию в марафонском темпе — прошу не заявляться и ехать самостоятельно.
На маршруте будут магазины, обед планирую в пос. Александрово-Марково на 35-м километре маршрута. Беру с собой горелку, газ и котелок — для обеда можно будет взять что-то быстро завариваемое.

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 60 км в день.
Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде.
В первой половине маршрута будем двигаться против свежего юго-западного ветра, советую всем продумать ветрозащиту.

О желании присоединиться и по другим возникшим вопросам пишите в теме.

 

---

 

Скатали бодрой компанией из 9-ти человек этот простенький поход выходного дня. Приняли участие makridi, ВалераШ, Okuu, Андрей Н, Tau, dmitriss1, velikAN, а также примчавший в Таганрог из Ростова-на-Дону своим ходом Mik o'Lay.

Через Николаевку пронеслись в мгновение ока, периодически нарушая скоростной режим (иногда встречались знаки "40"). Не смотря на сильный встречно-боковой ветер, бодро взяли горку из Андреево-Мелентьево. Дальше — равномерный асфальт до Александрово-Марково, обед, дижестив. Грунты до Ломакина я решил выкинуть, лишь немного срезав после него до Мариупольского шоссе. Сразу после моста свернули на грунт (уже подсохший) и вкрутили в Лакедемоновку. Череда приятных асфальтовых улиц Ленина неожиданно разбавилась грейдером из Малофёдоровки в Гаевку. Дорожные рабочие очень извинялись, что не успевали к нашему приезду доложить последний километр асфальта (это в воскресенье-то, что в наших краях сдохло?!).
После Дарагановки ушли на юг, времени было под расчёт, и я с трудом подавил в себе желание не разбираться в уходящих вдаль разъезженных полужидких грунтовках и ломануть по азимуту. Останавливало только нежелание заговнять весь велосипед свежей грязью после успешного избегания это участи на всём протяжении маршрута. Вильнули, вернулись, срезали — и вот мы опять на приемлемом грейдере, а там — и чистая широкая обочина Мариупольского шоссе.
В Таганрог въехали в режимное время, плавно забирая его провинциальными улочками к югу. Я всё время вертел головой направо, где в небе розовел необычайно красивый закат.
Таганрог-2 подал поезд через 5 минут после нашего прибытия, мы зашли в дальний от вокзала вагон и успешно разместись с комфортом. Всё-таки возможность удобно устроиться в электричке после завершения маршрута вносит свою лепту в общее впечатление от его прохождения.

В целом маршрут несложный, живописный (всё время можно наблюдать лиман с разных ракурсов), дорога везде асфальтирована, трафик минимальный. По пути встречаются красивые новые дома, интересные старые строения (саманы, глинобитки, галереи), взгляд иногда падал на характерные невысокие изгороди из природного необработанного камня.

Трек на GPSies.

[mechanik]

Просилось к маршруту посещение Павловской крепости в Гаевке, тем более она на как раз на высоком берегу лимана

[flibukerk]

Просилось к маршруту посещение Павловской крепости в Гаевке, тем более она на как раз на высоком берегу лимана

Да, крепость посетить вполне уместно. Я там уже был, и по осенней грязи там грустно, поэтому заезжать не стали.

[flibukerk]

Внезапно!

Завтра хочу в очередной раз скатать на Яновские пруды.

Как это бывает:

http://www.velorosto...opic.php?t=7231

http://www.velorosto...pic.php?t=16005

http://www.velorosto...pic.php?t=20285

 

 

Старт от Ростовского моря в 10:30. 

Финиш на ст. Локомотивстрой, откуда идёт электричка до Ростова-на-Дону 17:31-19:10, либо своим ходом обратно.

Длина маршрута около 50 км.

 

Покрытие: асфальт 75%, гравийные, тырсяные и грунтовые дороги 25%. Может, будет почти сухо, а может — и небольшой гряземес.

Темп движения: прогулочный.

Обед — на прудах, попытаемся развести костёр, поставим горелку для чая.

 

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 40 км в день. 

Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде. 

 

О желании присоединиться и по другим возникшим вопросам пишите в теме.

[flibukerk]

В грядущую субботу предлагаю прокатиться через долину реки Куго-Ея и её притока Егорлычек.


Старт от ст. Кущёвка, к которой прибываем электричкой из Ростова 07:50-09:46.
Финиш на ст. Егорлыкская, от которой отбываем дизелем на Ростов 16:51-19:20.
Запасных вариантов схода с маршрута нет.
Дистанция на маршруте — примерно 80 км, плюс дорога до/от вокзала.
Покрытие 90% асфальт, остальное не ясно.
Темп движения — умеренный. Ветер — попутный.
На маршруте будут магазины, обед планирую после ст. Кугоейская. Беру с собой горелку, газ и котелок — для обеда можно будет взять что-то быстро завариваемое.

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 60 км в день.
Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде. Во второй половине дня возможны осадки.

На маршруте ожидается немного сусанинга. Грунтов будет 10 %. Возможно немного Fighter-style, будьте готовы.

Желающие присоединиться сообщите мне имя, nick-name и номер мобильного (например, отправив SMS).

Участники: flibukerk, Tofsla.

[flibukerk]

10.01.2016 в Красную Поляну через Jebenia

 

 

Вот сижу я перед монитором, за окном идёт чудесный зимний дождь. Рука тянется к мышке, тычет курсором в папочку "Погода", откуда открывается шикарный вид на просторы закладок rp5.ru, yr.no, а вглядевшись в фоновые надписи на windyty.com, можно выцепить и дополнительный прогноз на meteoblue.com.

И это радует! Посему, предлагаю тем, кто соскучился по родным Jebeniam, взять себя в руки, одеть зимние покрышки на обода и смазать цепь смазкой для мокрой погоды.

 

Встречаемся в электричке, отбывающей от Пригородного ЖД вокзала до ст. Орловка-Кубанская в 08:13-09:52.

Финиш в ст. Кущёвская, от которой отбываем одной из электричек на Ростов: в 15:09-17:09 или в 16:31-18:27.

Маршрут такой. Запасных вариантов схода с маршрута нет.

Дистанция на маршруте — примерно 40 км, плюс дорога до/от вокзала. 

Покрытие предполагается самое разнообразное: асфальт, лёд, снег, снежно-ледовая каша, снежный пухляк.

Темп движения — умеренный. Ветер — попутный.

На маршруте будут магазины, обед планирую после Красной Поляны или в п. Заводской (20-ый километр). Беру с собой горелку, газ и котелок — для обеда можно будет взять что-то быстро завариваемое.

 

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 60 км в день, опыт катания по снегу и льду.

Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, одежда по погоде, утеплённая водонепроницаемая обувь, перчатки, сигнальные и/или светоотражающие жилеты, заряженные и работающие маячки и фары, шипованная резина.

 

На маршруте ожидается приличная доза сусанинга. Грунтов не будет, но будет снег. Возможно немного Fighter-style, будьте готовы. 

 

Желающие присоединиться обязательно сообщите мне имя, nick-name и номер мобильного (например, отправив SMS).

[flibukerk]

Александровский лес и река Ея
 

Подхваченные морозом степные грунтовки, жужжащие раскатанные колеи лесных дорог, голый зимний лес, заиндевелые холмы над долиной реки Ея, выглаженный асфальт Канеловская-Староминская, и, конечно, качельки. Всё вышеперечисленное есть возможность увидеть уже в эту субботу, 23 января, — приглашаю не только повторить, но и усугубить!

 

Встречаемся в электричке, отбывающей от Пригородного ЖД вокзала до ст. Кугей в 08:13-09:33.

Финиш в ст. Староминская, от которой отбываем электричкой на Ростов в 16:28-18:36.

Маршрут такой, дорисован с учётом заезда со стороны Харьковского. Запасной вариант схода с маршрута: доехать до ст. Канеловская, срезав 20 км.

Дистанция на маршруте — примерно 70 км, плюс дорога до/от вокзала. 

Покрытие: 70 % грунт, 30 % асфальт. Погодные прогнозы обещают хороший мороз, все говна иссохнут!

Темп движения — умеренный. Ветер — попутный.

На маршруте будут магазины, обед планирую в Отрадовке.

 

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 60 км в день.

Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, одежда по погоде, утеплённая обувь, перчатки, светоотражающие элементы на одежде, заряженные и работающие маячки и фары.

 

Призываю внимательно отнестись к выбору покрышек, оценив прогноз погоды накануне выезда. Я собираюсь поехать на нешипованной резине. Если кто-то будет на шиповке — ничего страшного, группа будет двигаться по скорости самого медленного участника (мысленно его поджирая). Желающих проехать дистанцию в марафонском темпе прошу не заявляться и ехать самостоятельно.

 

Желающие присоединиться обязательно сообщите мне имя, nick-name и номер мобильного (например, отправив SMS).

[flibukerk]

А вот жаль, что Гарабед торопился и не застал нашего первого, а потом и второго обеда! После Харьковского он рванул так, что мы даже и не пытались догнать его, лишь изредка видели могучую спину в арктической куртке на горизонте. 

 

До самого въезда в лес идёт превосходная всепогодная грунтовка. Ну, то есть она превосходная и всепогодная для тех, кто передвигается на МТЗ. Сначала выпал снег, потом снег растаял, потом по получившимся jebenia прошёл трактор, затем их схватило морозом, а потом опять присыпало снегом. Поверх этого чуда прошла пузотёрка, по следам которой мы и ехали. Лично мне понравился вибрационный массаж бицепсов, другим участникам покатушки, судя по всему, чего-то другого... Я даже не могу себе представить, что говорил вслух так своевременно уехавший вперёд Гарабед, чьи следы полусликов плутали то по правой, то по левой колее, периодически выскакивая на середину, в поисках дороги без эффекта вибростенда. 

 

По въезду в лес тракторная колея как-то потерялась среди прочих раскатанных направлений одной большой центральной дороги. "И то верно, как бы она здесь сохранилась", — подумали мы, когда увидели тот же МТЗ, передвигающийся нам навстречу с цепями на ведущей оси! Сила трения его двухметровых колёс с протектором в ладонь, — об укатанный снег не обеспечивала стабильного движения, вот и нацепил дополнительные грунтозацепы. Мы, на обычной кантрийной резине с минимально допустимым давлением, таких проблем вообще не испытывали. Преобладающие участки укатанного снега ощущались, как хороший плотный грунт, лишь чуть скользковатый при резкой смене траектории. Трудность вызывала лишь смена колеи — приходилось интенсивно играть с развесовкой в момент перестановки колёс. 

 

Случайно натолкнулись на Rostov-na-Donu, оказавшегося большим фанатом этих мест. Он как раз в пятницу приехал на ночёвку, чтобы понаблюдать сезонную миграцию оленей. По словам любителя-оленевода, ежегодно, с наступлением морозов, олени-самки из восточной части леса мигрируют в западную часть, так как там теплее: сказывается близость азовского моря и преобладание тёплых юго-западных ветров. К моменту нашего приезда наблюдатель уже разбирал сложенный на ночь шалаш из сена, удалось лишь запечатлеть то, что осталось от его логова.

 

 

По лесу катились и любовались зимней природой. Яркое солнце подсветило запорошенные снегом кроны, отражалось в подтаявших комках на кустах, играло на индевелой жухлой траве. Дорогу пересекло стадо оленей. Повстречались два микроавтобуса с туристами. Второй, таблетка, ближе к середине леса испугался колеи и зачем-то стал сдавать назад. Мы, опять чувствуя громадное преимущество избранных средств передвижения, легко и непринуждённо пронеслись по тааааким застывшим шедеврам грязевого ландшафта, что стало понятно, зачем лесникам МТЗ. Что я подумал, писать не буду, но вслух произнёс: "Да как же здесь в мокрое время года Дроид и Кудинов походы-то ходили!" 

 

 

Устроили ланч у мостика на Мокрой Чубурке, порадовались за следы Гарабеда, ускакавшего по накатанной дороге к Орловке, и свернули на юг. Вопреки первому впечатлению, — знатные застывшие jebenia на повороте, — дальше дорога улучшалась с каждой сотней метров. Да, попадались иногда десятиметровые лужищи, но они все были подо льдом и огибались накатанным колеями. 

 

Выкатили из леса, взобрались на холм и вот она — Отрада, магазин, навес, обед. После Советского Дара снова пронаблюдали чудесную панораму реки Ея, уже не пламенеющие холмы на севере, ледяные петли реки на востоке. На этих грунтах, разделяющих Ростовскую область и Краснодарский край, стало видно, что последний не уплатил налог по снегу. Южные склоны были какими угодно, — жухлыми, рыжими, травяными, — но не снежными. Грунтовка подтаяла, и даже при температуре воздуха -6 умудрилась немного запачкать нам, до этого момента чистый, протектор. Этим и ограничилось, потому что почти сразу был Ейский, а от него — чистый асфальт до финиша. 

 

 

Электропоезд с электропечкой, почти пустым вагоном и непременным дижестивом. Приехали — а в Ростове тоже сухо. Надеюсь, погоду привезли с собой. 

 

Трек: http://www.gpsies.co...bjaptnskrgzkkat

[flibukerk]

В это воскресенье, 07.02.2016, собираюсь охватить ненапряжным асфальтовым маршрутом полуостров, образованный Миусским лиманом и Таганрогским заливом. Дороги заваливает снегом, задувает северным ветром, отряды отчаянных велосипедистов отправляются в холодные края на стокилометровые маршруты. Нам — лень, у нас попроще и поближе, мы хотим почувствовать зимний лиман, зимнюю косу и зимнее море, не отрывая покрышек своих велосипедов от уютных сельских дорог.

 

 

Стартуем в 10:15 от станции Таганрог-1, куда приезжаем своим ходом, на машине или на электричке.

Маршрут проходит целиком по асфальтовым дорогам, вначале небольшой отрезок шоссе от таганрожского СЖМ до Дарагановки, потом дороги местного значения вдоль лимана, к косе, и далее возвращаемся в Таганрог югами. 

Протяжённость маршрута — около 75 км.

На маршруте будут магазины, обед планирую в Лакедемоновке или в Беглице. Беру с собой горелку, газ и котелок — для обеда можно будет взять что-то быстро завариваемое.

Темп неспешный. Дистанцию планируем преодолеть за 6-7 часов.

Обратных электричек не счесть, домой успеем вернуться все, возможно даже засветло.

 

Требования к участникам: раскатка 1000 км в прошлом сезоне, опыт прохождения маршрута 60 км в день. 

Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде. 

 

О желании присоединиться и по другим возникшим вопросам пишите в теме.

[flibukerk]

Поход выходного дня на отдых и купание!

 

Старт: 02.06.2016 в 15:00 на таганрогском выезде.

Маршрут: Ленинаван, Чалтырская балка, Чалтырь, балка Донской Чулек, Щедрый, Каменная балка, Недвиговка.

Покрытие: асфальт, тырса и грунт в равной пропорции.

Дистанция: примерно 50 км. 

Темп: средний.

Возвращение: на электричке, по желанию можно вернуться своим ходом.

 

Требования к снаряжению: исправный велосипед, велосвет в обе стороны, аптечка, велоаптечка, шлем, очки, одежда по погоде.

Крайне желательно иметь герметик в колёсах.

Также настоятельно рекомендую взять средство от комаров.

Для купания: плавки, коврик, средство для загара, полотенце.

 

Желающих присоединиться прошу написать об этом мне лично в СМС или по электронной почте.

[flibukerk]

В это воскресенье, 11 сентября 2016, хочу проехать маршрут "Река Кадамовка сильными грунтами" ещё раз.

 

 

Заброска электричкой 6157 до о.п. Дорурс 07:32-09:33.

 

Длина маршрута варьируется. До Новочеркасска 60 км. Подъём из города довольно скучный, поэтому дальше хочу проехать по левому берегу реки Аксай ещё 10 км, ну а потом от Мишкинской до МЕГИ ещё 20 км — чтобы поесть пончиков.

Из Новочеркасска или из Мишкинской можно уехать на вечерних электричках в 17:38(17:48)-19:07 или 20:29(20:38)-21:53. 

Темп движения умеренный, в обычном стиле поджирательного велотуризма. Желающие проехать маршрут в другом темпе не лишены возможности сделать это отдельно и самостоятельно. 

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 60 км в день. 
Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде. 

Желающих присоединиться прошу писать в ВК или на электронную почту, и не писать ЛС. 
Группа:

flibukerk

Tofsla

[flibukerk]

В воскресенье, 2 октября, приглашаю катнуть канонический маршрут "5 Озёр до Таганрога", или "Верхними грунтами до Таганрога" в новой инкарнации.

 

 

Маршрут: Северный, Ленинаван, Чалтырь, Щедрый, Весёлый, Халыбо-Абадашев, Курлацкий, Самбек, Таганрог.

Старт на Таганрогском выезде в 9:30.

Финиш на ст. Таганрог-1 (Таганрог-Пассажирский). Оттуда электрички на Ростов в 16:34-18:21, 17:55-19:33, 19:06-20:40 или 19:59-21:46.

Дистанция 80 км (набор 600 м), плюс дорога до старта и от финиша.

 

Покрытие: 50% асфальт, 50 % грунты разной силы. В зависимости от их фактического состояния я буду корректировать маршрут, чтобы не встрять в совсем уж жестокие jebenia.

Темп движения: прогулочный. Гнать не буду.

На маршруте будут магазины, обед планирую в пос. Весёлый на 40-м километре маршрута.

 

Требования к участникам:

— раскатка 400 км в этом сезоне;

— опыт прохождения маршрута 60 км в день. 

 

Требования к снаряжению:

— исправный велосипед;

— велосвет в обе стороны;

— велосипедная аптечка;

— медицинская аптечка;

— шлем и очки;

— одежда по погоде.

 

Вопросы, не имеющие непосредственного отношения к организации данного похода, прошу задавать не здесь, а в соответствующих темах форума (для их нахождения пользуйтесь поиском).

 

Желающих присоединиться прошу написать об этом в теме.

 

Группа:

flibukerk

[flibukerk]

Хотел прокатиться вдоль Куго-Ея, но вернулись к Ее...

 

Ещё накануне, проверяя прогноз погоды, я обратил внимание на изменение направления ветра с северного на северо-восточный. Это мордодуй. Плюс пять. И поздний забитый трёхвагонный дизель с богом забытого полустанка на окраине села. В общем: развернул, урезал и заматрасил.
Стартовали вместе с Никитой, Егором и Романом из станицы Кущёвской, вкрутили классным всепогодным, разведанным ещё прошлой зимой, — трактом правого берега реки Ея.
Её — Ею, мы крутили под колёсами, то забираясь на возвышенный правый, то спускаясь к низменному левому берегам. Попробовали сделать овершор, но из Первомайского идут совсем слабые грунты, — оставлю их на морозные дни. Огибали Еи изгибы первосортными сильными насыпными грунтами южнее Гудко-Лиманского, хотя можно было смело брать и севернее: там жужжащий накатанный глинозём. По липовым и ивовым аллеям катили в Красный, обедали в Шкуринском. Разведали (и да будет она нанесена на карту) дубовую посадку для будущего ВелоЧая в Староминском районе, скрывающую дикие яблони, грибы и источники-двойники. По свежему ветру внеслись в парк аттракционов, посвятив созерцанию осенней субтропической инсталляции драгоценный сэкономленный час. Заодно разведали бистро неподалёку.
На вокзале были незамедлительно по прибытии электрички, воспользовались замешательством населения и заняли козырные места. Отбывая, наблюдали оранжевый закат под грибным дождём.

Трек: http://www.gpsies.co...wlucxpyqvcclhtw

[flibukerk]

В эту субботу нижними грунтами.

Старт от ст. Бессергеновка в 10:00. 
Заброска электричкой в 08:26, я подсяду на Гниловской. 
Дистанция: около 60 км. Набор высоты: около 350 м. 
Темп движения: умеренный, в обычном стиле поджирательного велотуризма. 

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 60 км в день. 
Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде. 

Желающих присоединиться прошу писать ВК или электронную почту, и не писать ЛС. 

[flibukerk]

Тщательно рассмотрев маршрут со спутника, по картам, панорамам и фотографиям, измерив его в длину, ширину и высоту, подготовившись встретить ночь в Кущёвке (опоздав на электричку), — внезапно решили усугубить, поехав почти то же самое, но с запасом 40 минут. На удивление — сработало.

Первые 20 км — отменный асфальт. А за ним — ничего не предвещало...


Ну вы поняли? Ростовская область прощается с нами.

 
Окраина края. Jebenia — они, родные. Где моя большая ложка для чистки покрышек? Краснодарский край приветствует нас.


Погода, кстати, побаловала.


Охохо, 30 км отличнейшего грейдера от Полтавченского до М4 на средней скорости 26 км/ч.


80 км за 5 часов. Можно, наконец, теперь мы поедем Куго-Ею?

 
По результатам проезда отрисовал несколько грунтовок между пос. Революционный и пос. Чистый Ручей и установил свойство "грейдер" дороге Полтавченское — М4: http://osm.org/go/0qSXGXd
 
Трек похода: http://www.gpsies.co...lfeywudhwpohzsm

[flibukerk]

В планах на воскресенье:

[flibukerk]

В этот раз невозможно не поехать. Такой ветер!

Старт от ст. Атаман (станица Егорлыкская) в 10:00. Заброска дизелем 07:29-09:54.
Финиш на ст. Кущёвка. Выброска электричкой 15:09-17:09 или 16:31-18:27.
Дистанция: около 90 км. Набор высоты: около 300 м. Маршрут на GPSies.
Темп движения: умеренный, в обычном стиле поджирательного велотуризма.

Требования к участникам: раскатка 500 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 90 км в день.
Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде.

Ввиду ограниченности времени, сложности погодных условий и реальной возможности агрессивного туризма приглашаю только тех, с кем имел честь лично катать.
Желающих присоединиться прошу писать на телефон, в контакт или на электронную почту, и не писать ЛС.

[flibukerk]

Спустившись с горочки в Ильинском, мы не почувствовали большого ущерба в дорожном покрытии. Хотя грунты иногда переплетались автомобильными колеями, проскакивающими под колёсами и вынуждающими выбирать траекторию движения, общая скорость была такова, что состояние покрытия где-то там, внизу, под колёсами, имело второстепенное значение.



Грунты были категории "усиленные ночным морозом". Восемь километров до Октябрьского пролетели как один, и лишь на подъезде к месту впадения Егорлычека в Куго-Ею, где-то на пригорке, нам встретилось интересное дорожное явление — налипание мокрой почвы из-под верхней корки. Проскочили, раскидав куски дорожного полотна по полям, и бодро встали на асфальт.



На случай, если грунты будут недостаточно слабы, я припас второй участок потенциальных jebeney, — от Бакинского до Калинина. Граница края — здесь так принято.
Солнце вышло из-за туч, растопило ночной иней и поддало жару на узкую грунтовку, плетущуюся в пойме реки между двух распаханный полей. Этого следовало ожидать.
Лужи, встретившиеся ещё в посёлке, были скованы льдом, а между ними петляли нетвёрдыми траекториями следы велосипедов, автомобилей, телег и прочих колёсных транспортных средств. Поверх этих следов катилось неплохо, колёса не проваливались, и по корке застывшей грязи мы стремительно приближались к лесистой зоне, стоявшей на пути ветров.



Между посадками тоже шла грунтовка, и она имела тот же характер, что уже встретился нам ранее, на подъезде к Октябрьскому. "Ну, тут ещё где-то три-четыре километра такой дороги", — сказал я, и дорога сразу стала не такой.
Колесо соприкасается в грунтом и разрушает тонкий слой сухого мёрзлого вещества на поверхности. Под этим слоем находится чернозём. Его много, многие дециметры, а может, даже, многие метры в глубину, — и он сырой. Чернозём с готовностью налипает на протектор слоем в один сантиметр, и следует за оборотом колеса. Следующий раз, когда колесо касается грунта, налипший на него чернозём, соскучившись, берёт с собой 3-4 сантиметра друзей, и они все вместе весело катаются на колесе.
Ну, то есть как весело, — до вилки. А потом упираются в неё и ждут, пока мы специальными лопатками (для обуви, кстати) не вернём их домой, чтобы новый чернозём тоже имел возможность прокатиться.
Катать чернозём на своих колёсах нам быстро надоело, поэтому мы свернули на альтернативную дорогу, проходящую мимо брошенного квартала с запада Бакинского. К сожалению, эта дорога сразу же закончилась, заросли стали непролазными, а мы, прошагав ещё около 300 метров, вышли из посёлка.
Представшая нам картина как бы говорила: "Ребята, на первую электричку вы не успеете, а попробуйте-ка вообще успеть хотя бы на вторую". Потому что до горизонта простирались распаханные поля, между которыми блестела растаявшая грунтовка, и лишь бешено давивший в спину ветер внушал хоть какую-то надежду.
Нести гружёный пятнадцатью килограммами сырой земли велосипед не очень удобно, — поэтому, время от времени, мы ставили их на землю и счищали лишнее с переднего колеса. Счищать лишнее с заднего приходилось реже — потому что, пока чистишь заднее, переднее то бесконтрольно катится по дороге. Ну вы поняли, да? Забыл добавить, что туристические ботинки, оказывается, имеют протектор ещё более развитый, чем протектор туристических покрышек. В том, смысле, да. Короче, килограммов по пять на каждой ноге. Зато плодородно!
Тремя километрами и часом позже Краснодарский край поприветствовал нас лаем деревенских собак, передававших радостную весть о прибытии гостей дальше, на запад. Асфальт появился и стремительно улучшался, ветер крепчал, а после небольшого привала на обед мы прикинули оставшееся время — 1:50, оставшееся расстояние — 45 км, и решили всё-таки попробовать успеть на первую электричку.
Получилось! Возвращались без студентов и садоводов, в почти пустом вагоне, с добрыми кондукторами, электропечкой и пр.
Трек, гармонично завершивший почти годовую эпопею с прохождением этого маршрута: http://www.gpsies.co...ebqnkysgbbjuend

P.S.: Уже после посадки в поезд я вышел на кущёвский перрон отбить ростовский чернозём. Подошедший сотрудник полиции, очевидно, оторопел от увиденного, но нашёл в себе силы задать целую серию вопросов, суть которых, в принципе, сводилась к одному (тоже прозвучавшему): "Зачем вы это делаете?"
Этот вопрос действительно приходит в голову. Иногда, на границе края...

[flibukerk]

Походы и выезды в выходные и праздничные дни -> Ростов - Таганрог нижними грунтами

Заброска электричкой в 08:26, я подсяду на Гниловской.
Старт от ст. Мержаново в 09:45.
Дистанция: около 40 км.
Темп движения: умеренный.

Желающих присоединиться прошу писать смс, ВК или электронную почту, и не писать ЛС.

[flibukerk]

FW: Внезапно! 
В этом ноябре кто не катал на Яновские пруды? Надо наверстать упущенное! 

Воскресенье, 4 декабря. 
Старт от Ростовского моря в 10:30. 
Финиш на ст. Локомотивстрой, откуда идёт электричка 17:08-19:10, либо своим ходом обратно. 
Длина маршрута около 50 км. 

Покрытие: асфальт 75%, гравийные и тырсяные дороги 25%. Прошлый раз мы знатно вляпались, пытаясь двигаться по грунтовке восточнее Октябрьского, — пророки, теперь там проектируют автобан в аэропорт. Это место мы оставим в стороне, поэтому jebenia возможны только в районе пруда, — совсем чуть-чуть, воооот столечко  
Темп движения: прогулочный. 
Обед — на прудах, попытаемся развести костёр, поставим горелку для чая. 

Требования к участникам: раскатка 300 км в этом сезоне, опыт прохождения маршрута 40 км в день. 
Требования к снаряжению: исправный велосипед, велоаптечка, аптечка, шлем, очки, перчатки, велосвет в обе стороны, одежда по погоде. 

О желании присоединиться и по другим возникшим вопросам пишите в теме.

[BVS-studio]

С вероятностью в 80% присоединюсь. Людей много едет?

[flibukerk]

Пока что не знаю. Какое это имеет значение?

[flibukerk]

Анонсирую тему "Верхний Тузлов" на ВелоРостове: http://www.velorosto...pic.php?t=22185

 

Верховья реки Тузлов трудно достижимы из Ростова-на-Дону в рамках обычного ПВД. Можно попробовать проехать onsight в один из погожих дней с восточным ветром, но тогда верховья лишь мелькнут привлекательной картинкой на окраине поля зрения, суженного гонкой со временем и неумолимой электричкой. Скажем так: "Редкий лось долетит до места слияния Тузловых". Но когда это случается — непременно стоит осмотреть характерные выходы меловых пород в балке Каменка севернее села Лысогорка.

Помимо интересного рельефа, образуемого балками водосборного бассейна Тузлова (собственно его истоки, долина реки Крепкая и лежащая между ними балка Салантырь), здесь можно посмотреть и на своеобразную растительность. Район Лысогорки относится к южному форпосту обитания ксерофитов — нагорных растений сухих мест, способных выдерживать длительную засуху и высокие температуры. Многие виды здешних растений относятся к редким и занесены в Красную книгу Ростовской области.

 

Собираюсь поехать в воскресенье, 21 мая 2017 года.

Желающих присоединиться прошу писать мне на телефон, во Вконтакте или на электронную почту (все реквизиты в профиле). Заявки принимаю до 20:00 субботы. Приезжать без заявки не надо. Личными сообщениями на форуме не пользуюсь: не читаю и не отвечаю.