Сообщений в теме: 102

[наблюдатель]

Всем участникам про погоду сейчас:

Днем 16-18.ночью 4-6.Может через неделю изменится,а пока ветер
северный,мелкий дождь.

так что не пожалейте теплых вещей!

[Mephisto]

Звонили из Автотрейдинга - газ уже в Сыктывкаре и ждёт нас. Груз маркирован как автозапчасти )))

Беру с собой палатку трёшку (вес 4200) ибо имеющаяся двушка для севера не подходит.
Беру котелок 4 литра и газ. горелку.

А газ всё-таки французский, не GoSystem это точно - в серых балонах )))

[наблюдатель]

хорошо, а то думал уже писать про палатку. ну тогда вроде все.

[Винни-Пух]

Народ! В аэропорту нужно быть в пятницу, в 5:00 без опозданий.

[Ansv]

Погоды вам хорошей!

[Винни-Пух]

Ansv, пасиб!

Участники! Немного важной информации:
Т.к. рейс выполняют по сути разные компании, то нормы бесплатного провоза багажа действуют местные а не аэрофлотовские. Звонил сегодня в Дон-Авиа, у них сохранилась старая система норм бесплатного провоза багажа:

Скрытый текст

Норма бесплатного провоза багажа - вес багажа (включая ручную кладь), который перевозится без доплаты к стоимости авиабилета.

Норма бесплатного провоза багажа (включая ручную кладь) на рейсах авиакомпании «Донавиа» составляет:

30 кг для пассажиров бизнес-класса
30 кг для пассажиров класса «Коммерсант» (действует на авиалинии Ростов-Москва)
20 кг для пассажиров эконом-класса
10 кг для малышей до 2-х лет без предоставления места (независимо от класса обслуживания).
Повышенная норма бесплатного провоза багажа и ручной клади действует на авиалиниях:

Ростов-на-Дону - Стамбул
Сочи - Стамбул.
Спортивная экипировка включается в норму бесплатного провоза багажа.

Не распространяются нормы бесплатного провоза багажа на:

негабаритный багаж (размеры которого в упакованном виде превышают
2,03 м в сумме 3-х измерений),
тяжеловесный багаж (массой одного места более 32 кг),
аудио-, видео-, бытовую технику массой одного места свыше 10 кг,
растения (цветы, зелень, саженцы и т. д.) массой свыше 5 кг,
курьерскую корреспонденцию,
домашних и диких животных (птиц, рыб, пчел и др.), за исключением собак-поводырей, которые перевозятся бесплатно.

http://www.aeroflot-...ces.aspx?no=609
http://www.nordavia....info/baggage/#1

Короче по идее весь багаж должен весить до 20 кг и занимать меньше 2,03 м. по сумме трех измерений. В Сыктывкар нас везет уже НордАвиа, у них те же нормы. Т.е. нужно основной рюкзак, который сдаём в багаж, сделать весом до 20 кг. Как правило, маленький рюкзак, который берется в салон, обзывается "хрупкой фототехникой" или вообще не показывается при взвешивании, но сотрудники могут начать придираться и заставлять взвешивать всё. В этом случае можно надеть на себя много одежды, в карманы напихать всякие тяжелые но допустимые к провозу в салоне штуки. Кому-то это может помочь избавиться от перевеса. У меня всё-всё весит около 29 кг. (сам не знаю почему так много, вроде всё нужное). Сейчас распихиваю в карманы поларки и куртки всякий хлам, уже почти получается нести на себе лишние 9 кг :) В общем еще раз: в багаж можно сдать до 20 кг.

Вот что можно провозить бесплатно и без взвешивания:

Скрытый текст

Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы пассажир имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж:

дамская сумочка или портфель;
папка для бумаг;
зонтик;
трость;
букет цветов;
плед;
верхняя одежда;
печатные издания для чтения в полете;
детское питание для ребенка во время полета;
телефон сотовой связи;
фотоаппарат;
видеокамера;
портативный компьютер;
костюм в портпледе;
детская люлька при перевозке ребенка;
детская коляска при перевозке ребенка;
костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью;
сумка из магазина «Duty free», не превышающая установленной авиакомпанией нормы по весу и габаритам.
Вышеперечисленные вещи не предъявляются для взвешивания, не подлежат оформлению и не маркируются бирками.

Еще я возьму на всех 120-литровые пакеты для строительного мусора. Каждый пусть возьмет по рулончику скотча. Очень рекомендую заворчивать рюкзак в пакеты и хорошо обматывать скотчем вокруг. Это позволит защитить наш багаж во время перевозки от грязи, отрыва лямок, ручек и прочих последствий авиаперевозок. Если есть возможность - то рекомендую каремат цеплять не сбоку рюкзака (как во время переноски), а как-бы оборачивать рюкзак карематом и фиксировать скотчем.

[mechanik]

Хорошей погоды и выполнения поставленных целей. Удачи!

ЗЫ: Будьте осторожны - Вова берет с собой бахилы от ОЗК

[Alexey65]

Удачно Вам погулять, ребята!

[Винни-Пух]

В общем запланированная нитка маршрута примерно-схематично изображена на карте:



По ходу дела, конечно, возможны изменения и вариации. Наиболее опасным участком пока остается гора Манарага (1Б): кто-то ходит её с провешиванием перил, кто-то просто так. Веревок не берем, будем смотреть по обстоятельствам, лично я настроен "без фанатизма".

Спасибо всем за пожелания! Хорошая погода и удача нам очень пригодятся, ибо нынче там комары, дожди и болота в долинах, ветры и снежные метели на хребтах, ночью, где повыше — заморозки. Разведываем район, потом Вова сможет водить там ПВДшки :)

Рюкзак забит под завязку, фоторюкзак лежит отдельно, как всё это нести я пока не знаю :)

Ждите нас 21-го августа.

[mechanik]

Информация от группы
05.08.2011 - 13:58 Уже в Сыктывкаре. Погода нормальная. Сухо, тепло - 21 градус

[mechanik]

Информация от группы
19.08.2011 - Все хорошо! Приехали с гор в Инту. Маршрут пройден. На Манарагу взошли.

[Romiros]

Миша, когда они в ростов возвращаются, сегодня??

[mechanik]

Информация от группы
21.08.2011 15:45 - Самолет приземлился в Аэропорту Ростова-на-Дону. Группа вернулась

УРА

[наблюдатель]

Прилетели сегодня в Ростов.
Запланированный маршрут пройден. Вся группа зашла на 1-ю башню Манараги, а кое-кто и на 2-ую
Республика Коми стала за эти недели почти родной для нас. Мы много узнали об этих местах, населении, истории, ну и конечно климате и горах.
Ходить там есть где-природа очень интересная, красивая, дикая и суровая несмотря на казалось бы маленькую высоту относительно уровня моря.
Надо учитывать, что зона леса заканчивается там с 500-600м. Ясных солнечных дней было мало. Ночи сейчас короткие. Ветра сильные.
Очень большое поле для водников-много красивых интересных рек и маршрутов.
Познакомились там с хорошими людьми из: Инты, Сыктывкара, Екатеринбурга, Москвы. Надеюсь кто-нибудь из них здесь отпишется.
По Северному Уралу узнали много новой информации по посещению знаменитого плато Мань-Пупунер. Буду описывать в отдельной теме.
Спасибо всей группе за отличное времяпровождение и настроение!

[Ansv]

Поздравляю с удачным походом!
Жду комментариев с фотками.

[Винни-Пух]

Уф! Всем привет!
Столько всего хочется рассказать, даже не знаю с чего начать. Постепенно буду вспоминать и отписываться.

Поездка получилась однозначно интересная. Не могу сказать, что с погодой нам повезло: из 11 дней солнечных было только 4, в течение суток обязательно шел дождь, почти всё время холодные ветры. Но для приполярного Урала такая погода характерна, и не известно, было бы нам лучше в случае постоянной жары, т.к. со слов других путешественников в жару просто некуда деться от гнуса. Да и, если честно, я уже скучаю по низкой облачности, туманам, накрапывающему дождику, прохладному ветерку. Что-то в этом всем было такое... успокаивающее, умиротворяющее что-ли...

Урал показал себя нам в полной мере, а приставка "Приполярный" добавлена к названию не спроста и вполне за себя отвечает. У многих по началу возникает стереотип — мол "Да что там Урал, горы низкие, и т.п.", но Урал сложен не из-за высот, не за счет технической сложности, а за счет суровости условий, от которых нельзя "спуститься вниз" или спрятаться "в тени холмика". Скользкий в сырую погоду разнокалиберный курумник, густые кусты, в которых идти сложнее чем в снегу, болота в самых неожиданных местах, ветер, сырость, холод, гнус... всё это по отдельности переносится легко, но когда большинство факторов присутствуют одновременно, то это незаметно высасывает все силы. После перехода в 16 км. по курумнику, болотам и кустарнику причем в хорошую погоду, мы были настолько вымотаны, что на следующий день идти куда-либо просто не было сил.

Несмотря на суровость условий и преимущественно печальную погоду, настроение группы почти всё время было позитивным во многом благодаря отличной компании. Спасибо всем участникам за это.

Вот наш маршрут на карте. Прошли всё практически как и планировали. Длина всего трека составила 113 км. Немножко не дошли до вершины г. Народной, но об этом отдельная история. Несмотря на заверения местных, что "до границы Европы и Азии вы не дошли, если не видели креста" на карте видно, что её мы всё-же пересекали.


Фотографии уже сортирую, постараюсь обработать поскорее. Пока вот парочка фото в хорошую погоду:

Гора Манарага. Единственный день когда мы видели вершину издалека. Остальные 4 дня даже в хорошую погоду вершина была закрыта облаками.


Вид со склона Манагаги в долину реки Капкан-Вож. Скалистая вершина в левой части кадра, выглядывающая из-за близлежащего гребня называется Лжеманарага или Тень Манараги за своё сходство с основной Манарагой.

[наблюдатель]

У Стасика конечно фотки гораздо лучшего качества. мои посмотреть можно здесь http://vkontakte.ru/...95522_141021588

[Romiros]

Ура товарищи, примите мои поздравления! +1 к карме каждому!

[Ansv]

Манарага офигенно красивая гора! Завидую

[John]

Вопрос к группе: возникло ли у вас желание вернутся на Урал, учитывая разницу с Кавказом?

[наблюдатель]

Вопрос к группе: возникло ли у вас желание вернутся на Урал, учитывая разницу с Кавказом?

да! как минимум на Северном и Южном мы побываем!

[Винни-Пух]

Как мы ходили на гору Народную.

Во второй день нашего похода мы должны были подойти под перевал Кар-Кар, откуда традиционно ходят на г. Народную. Шел дождь и было ветрено. Чем выше к перевалу мы поднимались, тем сильнее лило и дуло. В какой-то момент дождь перешел в мокрый снег и летел горизонтально нам на встречу. Стало ясно, что под перевал мы не поднимемся в таких условиях, начали искать хоть какое-нибудь приемлемое место для стоянки, без сильного ветра. В итоге нашли небольшую ровную полянку, со всех сторон закрытую склонами, но даже там ветер был такой силы, что палатки мы поставили не сразу, укрепляли камнями, порой держали изнутри. Вот эта поляна:


Мокрые и вымотанные леги спать и проспали 20 часов. Проснулись от того, что сил спать больше не было. Посмотрели погоду — без изменений. Поели — появились силы спать :)
Нужно заметить, что закат в то время был около 9 вечера, а рассвет в 3 утра, и ночью довольно светло. Кроме того, ночью погода улучшалась, ветер стихал, осадки прекращались, облачность поднималась выше. Решили спать до вечера и выдвигаться на вершину в ночь.

Вышли примерно в 19:00, в 19:30 были под перевалом, спрятали рюкзаки и пошли на вершину. Вид со склона на "озеро с островом" и перевал Кар-Кар. За перевалом вдалеке виднеется гора Манарага.


Примерно через час мы пересекли плато и подошли к границе Европы и Азии. На плато дул сильный ветер. Было не холодно, но ветер шатал нас в стороны, усложняя и без того сложное хождение по курумнику. Силы быстро уходили. Встретили группу, спускающуюся с вершины. Они сказали нам, как лучше проходить предстоящую ложбину и предупредили о сильном ветре, сбивающем с ног. По их словам до вершины было еще окло 2-х часов ходьбы. Заходящее солнце играло на облаках:



Мы вышли к ложбине и начали пересекать её. Ветер к тому времени достиг безумной силы: некоторые порывы валили с ног, иногда ветер выдувал воду из ручьев, и она летела вверх. Двигались короткими перебежками преимущественно на четвереньках, прячась от сильных порывов за выступающими камнями. В какой-то момент при очередном порыве я закрепился чтобы не упасть, наклонился на встречу ветру и уперся ногами в камни, но все это не помогло, и ветер просто протащил меня несколько метров по камням.

В принципе, при таком ветре можно было продолжать движение к вершине, короткими перебежками по 1 метру на четвереньках, но ветер усиливался и перспектива пугала: вскоре он мог уже просто начать поднимать нас в воздух, как воду из ручья, а вершины еще даже не видно. Решили идти обрано примерно в 22:30.

Спуск был утомительным и очень долгим, часто отдыхали. К полуночи мы спустились к перевалу. Начинало светать. Некторое время мы думали: идти ли перевал Кар-Кар сейчас, пока хорошая погода, или же разбить лагерь, поспать немного и выходить утром. Решили всё-же ставить лагерь. Снова возня с палатками на ветру. Помня вчерашний опыт, мы сразу хорошо крепим палатки, строим из камней ветрозащитную стнентку, но палатка всё-равно выгибается внутрь под порывами ветра. Никогда еще главный филиал НИИ Матрасничества не попадал в такой ветер, но выдержал это испытание достойно, без последствий.

Мы не ошиблись, решив отдохнуть перед перевалом, т.к. уже во время установки палаток нас стало ощутимо вырубать. Подъем в 7 утра мы не осилили, встали примерно в 8:30. Вышли примерно в 10, и уже в 10:30 были на перевале Кар-Кар.

Вот так вот ходят водники (по их словам рюкзаки по 40 кг):


Вид на озеро и перевал Кар-Кар с места стоянки:


"Озеро с островом" со склонов перевала


Группа на перевале:


John, я бы хотел еще сплавиться в тех же местах популярным маршрутом по рекам Манарага и Косью с периодическими радиальными выходами на близлежащие интересные перевалы и вершины.

[наблюдатель]

сплавиться в тех же местах популярным маршрутом по рекам Манарага и Косью с периодическими радиальными выходами на близлежащие интересные перевалы и вершины.

говорят, что по реке Кожим сплав интереснее. есть еще река Щугор и др. для интересных сплавов.
по восхождениям я бы тоже хотел побывать на вершинах основного хребта рядом с Народной (Мансинер и пр.), а также на г. Сабля.
это именно по Приполярному уралу. Но так как дорога туда нелегка и затратна, то врядли в ближайшие годы мы поедем именно туда. Потому как мест, которые хочется еще посетить хватает.

[Alexander]

Здорово обрисована ситуация - как сам побывал. Молодцы!!!

[mechanik]

Рассказ впечатляет. За пройденный маршрут - поздравления. За фотки большое спасибо Живописно, красочно.

[Mephisto]

Йо-хо-хо...Я тоже уже вернулся в родные дебри!!! У меня всё нормуль. Отдых в Ленинграде после отдыха на Урале - самое то)))
Как выложу свои фотки похода в контакте - кину ссылку.
Стас, удалось ли что-нибудь узнать про возврат авиа-билета?
Владимир, до конца недели постараюсь встретиться с тобой и вернуть долг.
Саша, я помню про чудо очки, хранящиеся у тебя - улучшу момент - позвоню заранее, потом подъеду заберу
Натали, низкий Вам поклон за то что вы были с нами )))
Вы случайно не собираетесь где-нибудь пересечься в будущем и обменяться фотками?

З.Ы. Всем спасибо за хорошее настроение во время путешествия по суровому краю )))

[наблюдатель]

Вы случайно не собираетесь где-нибудь пересечься в будущем и обменяться фотками?

ждем когда Пух и Келиван обработают фото и будем встречаться.

[Винни-Пух]

Mephisto, с возвращением! По поводу возврата денег за перелет, связался с той конторой, сказали что что-то смогут вернуть. Слежу за счетом на карте, как что - сообщу!

[Винни-Пух]

Первая часть фотоотчета: http://stasmat.livej....com/13432.html

По мере сил постараюсь еще написать отчет именно походный (по дням) сюда, на ростов-экстрим. Описать те моменты, которых не нашел в других отчетах.

[Mephisto]

Мои фотки с похода можно посмотреть здесь
http://vkontakte.ru/... ... _142724276